利用条形码和RFID相结合的跟踪系统，不但可以节省工厂不断增加的纸板集装箱费用外，还极大减少了包装垃圾。可以让工厂将每年零件配送的费用缩减了30%，提高零件的配送流程。

    当墨西哥城的大众司机需要更换车辆零件时，他们通常找大众汽车的经销商，而这些经销商则从Puebla的大众工厂-位于墨西哥市城外约75英里-订购零件。

    为了提高零件的配送流程，墨西哥大众启动一个项目，其中一部分是采用RFID标签、可重复使用的塑料集装箱替换目前工厂运送零件的纸板箱。这个应用可以让Puebla工厂将每年零件配送的费用缩减了30%，提高零件的配送流程。

    2007年下半年，墨西哥大众采用新的系统方案，帮助公司减少零件送往经销商所需的手工步骤。经过试点测试后，公司于2008年7月正式启用这套系统。

    当经销商向Puebla工厂提交一份零售件订单时，SAP企业平台计划软件捕获这条信息，并转发给工厂仓库管理系统(WMS)。工厂员工接收订单后，驾驶叉车卡车到仓库，收集所有需要零件。他们采用手持扫描仪读取每个零件的条码，接着将零件放到一个包装桌上。目前，Flores称，由于RFID标签过于昂贵，无法替换条形码应用在单品上；如果将来标签成本下降，Puebla工厂有可能转而采用RFID标签应用于单个零件。

    在包装桌，另一个员工采用手持条码扫描仪读取可重复使用的集装箱的条形码标签。该标签内嵌一个RFID标签。条码和标签编有同一个ID码。采用手持扫描仪收集ID码，工人扫描每个放入集装箱的零件的条形码。当他完成后，手持机将零件ID码与集装箱ID码相对应，接着将数据上传到WMS。

    在仓库管理软件，订单状态被升级，指示该订单已经完成包装。当集装箱被装载到一辆卡车，准备运往经销商之前，安装在装载台的一台阅读器捕获RFID标签的ID码。这个信息也被转送到WMS，标识着订单的完成和运送，并标注日期、时间和送出仓库。当经销商收到零件时一一读取集装箱上的条形码标签，并登记在基于WEB的WMS，这样Puebla工厂就了解集装箱的接收时间。

    目前，只有30%从Puebla订购零件的大众经销商接收含RFID标签的塑料集装箱。这些经销商每周两次接收Puebla工厂的零件，集装箱返回流程非常简单：经销商收到新集装箱时再交还空箱。

    当空集装箱送还Puebla仓库时，它们经过一个通道的RFID阅读器，接着送返工厂的集装箱库存。如果记录显示经销商在收货后10天内没能返回贴标集装箱，他将被处于一定的罚款。

    目前，工厂已采用16，000个贴有RFID标签可重复使用的集装箱。

    可重复使用RFID集装箱不但可以节省Puebla工厂不断增加的纸板集装箱费用外，还极大减少了包装垃圾。

    考虑到新追踪系统的优势-减少包装费用，更快的货运确认系统-墨西哥大众希望在Guadalajara和Monterrey的零件配送工厂复制采用这套系统。今年下半年，大众美国零件配送商可能也将采用这套RFID系统追踪零件货运。

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